Masa Depan Yang Dimiliki Maskapai Penerbangan?

Maskapai menghadapi krisis internasional yang belum dulu berjalan pada mulanya sehabis pandemi virus corona. International Air Transport Association (IATA) memperkirakan bahwa industri world bakal kehilangan US$252 miliar pada tahun 2020. Banyak maskapai memangkas hingga 90% kapasitas penerbangan mereka. Pada tanggal 1 Maret, lebih dari dua juta orang di AS terbang per hari. Sebulan kemudian, tidak cukup dari 100.000 orang melewati keamanan bandara tiap-tiap hari.

Beberapa aktivis iklim menyongsong baik langit yang kosong, menunjuk pada penurunan dramatis emisi karbon . Tetapi yang lain risau bahwa bangkit lagi dan usaha untuk mengambil alih lagi beberapa kerugian bisa saja bermakna bahwa kesempatan untuk perubahan mendasar dan berkesinambungan bisa saja terlewatkan .

Dana Talangan Federal AS

Di AS, dana talangan pemerintah federal sebesar US$50 miliar – beberapa bakal mendanai hibah tunai untuk pekerja maskapai penerbangan, dan beberapa lagi utang untuk maskapai itu sendiri – diluncurkan sedikit demi sedikit pada bulan Maret, bersama revisi diumumkan pada 14 April .

Lebih dari 200 maskapai mendaftar. American Airlines bakal memperoleh US$5,8 miliar, Delta US$5,4 miliar, dan Southwest US$3,2 miliar, antara lain. Donald Trump, presiden AS, memperlihatkan bahwa bailout maskapai diperlukan untuk mengembalikan industri ke “kondisi yang baik” dan “bukan disebabkan oleh mereka”. US$4 miliar lainnya ada untuk maskapai kargo dan US$3 untuk kontraktor.

Di Inggris, pada mulanya diumumkan bahwa tidak ada bailout di seluruh industri yang bakal ditawarkan. Sebaliknya, industri kudu tergantung pada paket pemberian yang lebih luas yang mencakup 80% gaji (di bawah batas) untuk karyawan yang cuti. Namun kemudian, pemerintah bersama cepat memberikan utang kepada easyJet sebesar £600 juta (US$740 juta). Flybe, maskapai penerbangan regional atau “sekunder” yang lebih kecil bersama persoalan keuangan sebelum akan krisis, tidak ditebus dan runtuh. Banyak rute penghasil uang yang ditunaikan Flybe sudah diambil alih oleh orang lain.

Benua Eropa di dalam suasana yang lebih buruk. Italia sudah menasionalisasi lagi Alitalia , membentuk entitas baru punya negara dan menginvestasikan €600 juta (US$650 juta). Prancis sudah mengindikasikan bakal melakukan apa-pun untuk menyelamatkan Air France/KLM (Prancis punyai 15% dan Belanda 13%), bersama bisa saja paket bailout €6 miliar (US$6,5 miliar) Dilansir dari laman fox aircraft

Sementara itu, Qantas Australia memperoleh utang A$1 miliar (US$660 juta). Virgin Australia yang sarat utang, kala itu, tidak diterima utang A$1,4 miliar (US$880 juta) dan lantas jatuh ke di dalam administrasi sukarela . Singapore Airlines, bagaimanapun, mendapat paket pemberian US$13 miliar .

Benua Eropa di dalam suasana yang lebih buruk. Italia sudah menasionalisasi lagi Alitalia , membentuk entitas baru punya negara dan menginvestasikan €600 juta (US$650 juta). Prancis sudah mengindikasikan bakal melakukan apa-pun untuk menyelamatkan Air France/KLM (Prancis punyai 15% dan Belanda 13%), bersama bisa saja paket bailout €6 miliar (US$6,5 miliar).

Sementara itu, Qantas Australia memperoleh utang A$1 miliar (US$660 juta). Virgin Australia yang sarat utang, kala itu, tidak diterima utang A$1,4 miliar (US$880 juta) dan lantas jatuh ke di dalam administrasi sukarela . Singapore Airlines, bagaimanapun, mendapat paket pemberian US$13 miliar .